2021年，集装箱运量的强劲反弹使全球港口吞吐量远超疫情前水平。来自荷兰国际集团（ING）的数据显示，除汉堡港和香港港外，全球15大集装箱港口的吞吐量均超过疫情前水平。与2019年相比，天津港、青岛港、宁波港和深圳港等中国港口的吞吐量增长了两位数。
ING预计今年全球集装箱运量和集装箱港口吞吐量增速将降至3%（以吨计）。但值得一提的是，今年前3个月，美国港口吞吐量达到创纪录水平，拥堵有所缓解；全球最大集装箱港上海港的吞吐量超过4700万个集装箱。欧洲港口可能面临吞吐量下滑，原因是俄罗斯集装箱运量减少，以及船只因延误而改道。
目前，全球集装箱船东订造了500多艘新船，包括一些运力为15000～24000TEU的超大型船，这相当于3月份现有船队运力的四分之一以上大多数新船将在2023年和2024年交付，年均运力增速为9%，远远超过需求增速，但预计运价不会回到过去的低水平，
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